Похоже, у сервиса спутникового вещания SiriusXM дела идут неплохо — за прошлый год их абонентская база увеличилась на 1,3 млн человек. Теперь у них в общей сложности 34 млн платных подписчиков, и, кажется, не осталось ни одного автопроизводителя, который бы не предлагал сервис в качестве опции при покупке новой машины.

Будущее платформы выглядит довольно радужным, ведь однажды попробовав бесплатное спутниковое радио в машине, вы, скорее всего, перейдете на платную версию (так произошло и в случае с вашем покорным слугой). И несмотря на то, что есть другие способы доступа к сервису, он был создан для автомобиля, и именно там он проявляет себя во всей красе.

Но что произойдет с числом подписчиков, когда беспилотные автомобили станут нормой? Кто тогда станет средним подписчиком? Перестанем ли мы покупать новые автомобили для личного пользования в пользу таких сервисов, как Lyft и Uber? Этот сценарий означает, что Sirius в конечном итоге будут продавать свои услуги всего нескольким операторам коммерческих автомобилей и, вероятно, с огромной скидкой. Означает ли это, что число абонентов упадет с 34 млн до десятков?

Если представить подобный вариант развития событий, легко понять, почему приобретение Pandora Sirius (которое должно официально завершиться после собрания акционеров компании в конце этого месяца) имеет смысл. Прежде всего, Pandora уже укрепились на рынках вне автомобиля. У них развитая онлайн-инфраструктура и солидная база пользователей (хотя большая ее часть использует бесплатную подписку). У Sirius, с другой стороны, отличный каталог программинга, который может быть достаточно заманчивыми, чтобы переманить бесплатных пользователей Pandora на платный уровень. Выглядит, будто все в выигрыше.

Один из самых интересных моментов относительно цены подписки на Sirius, который часто упускается из виду, заключается в том, что выплаты роялти за музыку взимаются в виде отдельного платежа и не входят в ежемесячную абонентскую плату. В настоящее время это дополнительные 21,4%, которые добавляются к итоговой транзакции за подписку вместе с соответствующими налогами. Другие сервисы стриминга аудио не применяют подобных дополнительных списаний, и это означает, что Sirius фактически получают дополнительные 21%, которые позволяют им состязаться с другими сервисами стриминга, где плата за роялти как правило включена в стоимость подписки (эта ставка на самом деле намного выше для стриминговых сервисов, таких как Spotify).

Добавочная стоимость за роялти в Sirius не смущает автовладельцев, которые заплатили большие деньги за новое авто и не воспринимают лишние 20 баксов как препятствие для регистрации. Вопрос в том, сработает ли это для подписчиков Pandora?

Независимо от того, как вы в настоящее время воспринимаете SiriusXM, ландшафт для сервиса будет меняться в будущем, сначала с интеграцией Pandora, а затем с полноценным появлением беспилотных транспортных средств (сейчас только ленивый не делает прогнозы о том, когда это может произойти, но явно не в ближайшие несколько лет). Интересно посмотреть, как компания отреагирует на обе эти проблемы.

Бобби Овсински для Music 3.0

ИСТОЧНИК: Hypebot